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    Porsche936を作ろう!⑮ボディ修正編Part6

     リヤカウルのふくらみをいじる前に、インダクションポッドを整形します。これ、インダクションポッドと言うよりは、インタークーラー冷却用外気導入口のようですが、どっちにしても名前が長いですね。なんと呼んだらいいんでしょう?

     裏からエポキシパテを詰め込んであるので、ヤスリで削り倒します。案の定、後端部はパテが少し出てきてしまいました。ひたすら削っていると、果たしてどのくらい変わったか自分でも分からなくなるので、未加工のボディと並べて確認です。





     もうちょっと思い切ってやってもいいかもしれませんが、まずはこんなところでしょうか?

     前端部の幅(明らかに狭い)の修正と、カウリング本体とのつながり具合については、リヤカウル全体の修正、及び冷気取り入れ口のパーツの修正ををしながらやっつけます。

     一番目立つところなんで多少進んだような気になりましたが、先は長いです…(^_^;

     もし、こいつをこれから作ろうと思う人がいたら、ここだけでも直すといいかも…?

     いるんだろうか、そんな人…?
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    1. 2009/06/25(木) 01:06:51|
    2. Porsche936 77
    3. | トラックバック:0
    4. | コメント:2
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    コメント

    No title

    こんなん見たらもう936-77は作れません。
    こちらを修正したら、次は未加工も修正して2台制作ですか?
    。。。大変ですね。。。
    1. URL |
    2. 2009/06/25(木) 11:00:00 |
    3. haltica #79D/WHSg
    4. [ 編集 ]

    No title

    halticaさん、こんばんは。雑誌か何かでで956のエンジンを改造してこいつに載せた作例を見たんですよね…。もう一台やるならエンジン載せてみたいもんです(^_^)
    1. URL |
    2. 2009/06/25(木) 21:26:00 |
    3. Spitfire Mk.24 #79D/WHSg
    4. [ 編集 ]

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