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    ふと思ったのですが……。

     テムジンのスプロケットホイールってかなり小さいです。雰囲気的に翼にいているのはM551シェリダンの足まわりです。空挺戦車って設定ですから(デカすぎですが)、M551のイメージをデザイン上取り入れたんだろうなと思います。M551は正確には戦車じゃないですけどね。




     こちらがM551のイラスト。足まわりはそこそこ似てますねぇ。


     しかし、なんでこんなにスプロケットが小さいんでしょう??他の車輌を見てもこれほど小さいのは見かけないような気がするんですが……。なにか意味とかメリットはあるんでしょうけどね。
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    1. 2018/07/01(日) 06:06:23|
    2. 模型
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    4. | コメント:4
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    コメント

    No title

    アレ~?学校の先生がそんな事言っちゃってイインデスカ?ww

    単に理科レベルの話だったかと思うのですが・・・、駆動軸の径の大きさは求める速度とトルクに反比例ですよね?
    同じ回転数(速度)ならば駆動軸径が大きければ速度が速くなって、径が小さければトルクが上がる。
    SLのC62が旅客用で速度を稼ぐために動輪径を大きくしたのに対し、貨物用のD52が小さい動輪径で数を増して牽引力を大きくしているのと同じ理屈かと。
    もっともC62は落ちたトルク分をボイラー径を大きくして機関車のパワーを上げなくてはなりませんでしたが。
    シェリダンの場合は軽量化でエンジンが非力なので駆動スプロケットを小さくしてトルクを稼いでいると思いました。

    貴殿もマブチモーターを買うと3種類のピニオンギア(6,8,12枚だったかな?)が入っていた世代じゃないでしょうか?
    あれで同じモーターでもピニオンひとつで速度とトルクが変わるって体で覚えました。
    身近なところではタミヤの2スピード切り替えシングル戦車を思い出して頂ければ納得かと。www (^^
    1. URL |
    2. 2018/07/01(日) 16:25:00 |
    3. Tom Lowgun #79D/WHSg
    4. [ 編集 ]

    No title

    ↑なるほど~、そうだったんだ。
    ありがとうございます、tomさん。
    スプロケットは大きい方がいいんじゃね?って単純に思っていましたが、そればっかりじゃないんですね。
    1. URL |
    2. 2018/07/01(日) 21:12:00 |
    3. こばちょろ #79D/WHSg
    4. [ 編集 ]

    No title

    > Tom Lowgunさん
    詳しい解説ありがとうございます!基本は分かっていると思うんですが、シェリダンの場合、他に比べてもかなり小さいなあ、と感じたもんで。そもそも空挺可能な偵察用装甲車輌ですから、速度性能などとのバランスもあったんでしょうかね。実際にパラシュート降下させたら、半分は壊れたとか言う話もありますし、いろいろとムズカシイもんだなと思います。テムジンもソウイウ難しさの中で開発された足まわりなのかな、などと妄想するのもオモシロイですね。
    1. URL |
    2. 2018/07/02(月) 00:45:00 |
    3. Spitfire Mk.24 #79D/WHSg
    4. [ 編集 ]

    No title

    > こばちょろさん
    ……ということで、いろいろと勉強になりますね(^_^)! もうちょっと大きい方が格好は良いような気もするんですが。
    1. URL |
    2. 2018/07/02(月) 00:46:00 |
    3. Spitfire Mk.24 #79D/WHSg
    4. [ 編集 ]

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